實施減速機設(shè)備的改造首先要對設(shè)備的使用工況和技術(shù)要求進行實地的調(diào)查和籌備并編制改造方案，將改造所需要的備件、材料、工具準備好，并檢查外置散熱器所需要的齒輪泵、冷卻水管、潤滑油管以及板式換熱器等部件是否好用并進行組裝。

    組裝后通入冷卻水以檢查換熱器及其附屬管路是否通暢，冷卻水流量是否能夠達到換熱要求，管路和接頭的密封性是否良好，試驗完成后利用設(shè)備停車時間將換熱器與減速機預(yù)留的泄放孔將組裝好的散熱器與減速機連接，減速機內(nèi)的潤滑油用齒輪泵循環(huán)輸送到小型板式換熱器中，用冷卻水對換熱器內(nèi)的高溫潤滑油進行降溫循環(huán)，外置散熱器投入使用后減速機的實際測量溫度即使在夏季也降低到60℃左右，完全達到了使用要求。

    雖然外置散熱器需要額外安裝冷卻設(shè)備增加故障的概率，但使用外置冷卻設(shè)備所需要的停機時間更短，散熱器的安裝技術(shù)難度也最小，完全可以利用短暫的停機時間在使用現(xiàn)場安裝散熱器，具有更便捷的改造性，所以采用外置散熱裝置來處理只能臨時停機的大傾角帶式減速機是最為合適的方式。